Google
Youtube
Slogan
Yahoo Offline
Skyper
Yahoo Offline
Skyper
Ford VietNam
Bất động sản bình dương
Xe hoa 247
Sàn giao dịch xe hơi lớn nhất Việt Nam
Thuexe247.com trên Facebook

Renault cho biết hãng sẽ cho ra đời một chiếc xe tự lái vào năm 2020, Autocar tìm hiểu công nghệ của chiếc xe cũng như của hãng.

Thuê xe TP.HCMNgười lái lấy lại quyền kiểm soát bằng cách đặt tay lên vô-lăng và trao lại quyền kiểm soát cho xe khi bỏ tay

Những chiếc xe tự động có thể chạy trên đường phố trong khi lái xe ngồi ở ghế sau không còn quá xa vời, nhưng Renault đã tạo ra một phiên bản đơn giản hơn và theo hãng tuyên bố, xe sẽ được sản xuất vào năm 2020. Là một phần của dự án nghiên cứu về những hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến (ADAS), các kỹ sư của Renault đã trang bị cho mẫu Zoe EV phần cứng và phần mềm cho phép xe tự lái ở tốc độ lên tới 32km/h trên những tuyến đường vắng đặc biệt, không có người đi bộ như đường hai làn trong thành phố. Trong khi Zoe đảm nhiệm vai trò cầm lái, người lái có thể sử dụng kết nối mạng đầy đủ để bắt kịp tiến độ công việc hoặc thư giãn. Không chỉ giúp cho cuộc sống trở nên hiệu quả hơn, những chiếc xe tự lái còn hướng đến giảm thiểu tai nạn.

Hệ thống của Renault sử dụng công nghệ cảm biến. Khi Zoe đi vào một khu vực có thể tự lái, nó sẽ thông báo cho người lái cơ hội để nhường quyền kiểm soát, được thực hiện bằng cách nhấn một nút bấm. Người lái có thể giành lại quyền kiểm soát bất cứ lúc nào bằng cách đặt tay lên vô-lăng và giao quyền lái lại cho xe bằng việc rời tay.

 Thuê xe TP.HCM

Renault dự kiến một mẫu xe cỡ Clio và thải 50g CO2/km sẽ bán ra vào cuối thập kỷ

Phần cứng có chi phí thấp bao gồm GPS, một máy quay phim hướng về phía trước đặt gần kính chiếu hậu, một cảm biến ra-đa quay về trước và các cảm biến siêu âm ở cản xe. Renault đã lên kế hoạch giới thiệu phần cứng này vào năm 2014, nhằm hỗ trợ cho các chức năng như kiểm soát hành trình chủ động và nhận biết tín hiệu giao thông. Thêm vào phần mềm và thiết bị hiển thị cho người lái, xe hoàn toàn có thể tự lái.

Một công nghệ được gọi là hợp nhất dữ liệu sẽ kết hợp các tín hiệu từ 3 loại cảm biến khác nhau để tạo ra hình ảnh khung cảnh phía trước. Hệ thống này có thể tương tác với các xe khác và những vật cứng nhưng không thể nhận diện người đi bộ, đi xe đạp hoặc động vật, do đó cần có những khu vực chỉ định riêng cho xe tự lái như đường hai làn trong thành phố. Hy vọng là độ lớn của mặt đường hiện nay cũng phù hợp với loại xe này mà không cần đến một cuộc đại tu lớn.

Bãi đỗ xe ở những địa điểm như nơi làm việc sẽ có chỗ dành cho xe tự lái. Ở Pháp, chính phủ đang thực hiện những giải pháp nhằm thiết lập những khu vực dành riêng cho xe tự lái và các hãng xe đang được khuyến khích tham gia. Dự án ra đời từ nghiên cứu về cách kết nối những chiếc xe với môi trường và bao gồm những dịch vụ như mạng internet, một hệ thống đỗ xe tự phục vụ có tên ‘PAMU’ (dành cho bộ khung gầm linh động cao cấp dùng trong thành thị), tương tác xe với xe (V2V) và xe với cơ sở hạ tầng (V2i) sử dụng wi-fi tầm xa.

Động cơ 3 xy-lanh nằm nghiêng

Phiên bản động cơ xăng TCe 90 3 xy-lanh dung tích 898cc dưới đây nghiêng 49 độ và được lắp kèm bộ làm mát bên trong và một máy tăng áp nhỏ nhanh nhạy. Hình dáng của nó tạo ra ít lực cản hơn và rất lý tưởng với những kết cấu thuôn dài và thấp với phần trước hạ thấp hơn. Nó chắc chắn sẽ xuất hiện trên mẫu Twingo lắp động cơ đặt sau ra mắt năm 2014.

Công nghệ màn hình điện thoại di động có mặt trên xe hơi

Thành tựu lớn tiếp theo đối với hệ thống hiển thị trên xe (đã có mặt trên mẫu Golf và A3 mới) là màn hình cảm ứng điện dung, mang đến khả năng thao tác theo kiểu điện thoại thông minh nhằm tạo ra trải nghiệm thu hút hơn. Renault sẽ bắt đầu sử dụng công nghệ này trong vòng 2 năm tới, để điều khiển hệ thống thông tin giải trí, sưởi, điều hòa và định vị vệ tinh, và cung cấp các trang bị cá nhân như đèn nội thất.

 Thuê xe TP.HCMHai bộ tăng áp giúp giảm kích thước động cơ

Một phần trong chiến lược giảm lượng thải khí CO2 của Renault thông qua sử dụng động cơ thu nhỏ bao gồm hệ thống bơm tăng áp kép liên tiếp mới, dự kiến đi vào sản xuất trong năm 2014. Hệ thống cho phép động cơ diesel 1.6L sản sinh cùng mức công suất như một động cơ 2.0L, với mức tiêu thụ của dòng động cơ nhỏ hơn. Với lực nén lên tới 2,5bar, các mẫu thử nghiệm cho công suất khoảng 160 mã lực và mô-men xoắn 353Nm.

Một bơm tăng áp nhỏ, nhanh nhạy sẽ hoạt động từ trạng thái không tải. Việc chuyển tiếp sang thiết bị lớn hơn diễn ra ở 2.000 - 3.000 vòng/phút, và bộ tăng áp lớn hơn sẽ nắm vai trò hoàn toàn ở tốc độ cao hơn. 80% mô-men xoắn cực đại có sẵn ở 1.100 vòng/phút, cung cấp lực đẩy lớn ở vòng tua thấp.

Pít-tông thép làm giảm lượng CO2

Dự kiến sản xuất vào năm 2014 trên một động cơ 4 xy-lanh, pít-tông mới của Renault, làm từ thép thay cho hợp kim nhôm, sẽ giúp giảm 3% lượng nhiên liệu tiêu thụ và thải khí CO2.

Thuê xe TP.HCM

Bộ tăng áp làm việc nối tiếp để tạo động lực trên dải vòng tua rộng

Cho đến nay, pít-tông thép mới chỉ được sử dụng trên các động cơ cho xe tải hạng nặng, nhưng Renault cho biết lợi thế nằm ở lực ma sát giảm do sự tương đồng trong hệ số giãn nở giữa pít-tông thép và thành xy-lanh bằng gang. Sự khác biệt về độ giãn nở giữa nhôm và gang lớn hơn nhiều.

Các pít-tông ngắn, giống như loại dùng trong động cơ Công thức 1, nhờ vậy chúng nặng tương đương phiên bản nhôm sâu hơn.

Xe hybrid cắm sạc và xe điện chạy đường dài

Trong năm 2014, Renault sẽ trình làng một bản concept xe hybrid cắm sạc kích thước như xe Clio và tiêu thụ 2,0L/100km.

Mục tiêu là mang đến một mẫu xe gia đình giá hợp lý với lượng thải khí CO2 chỉ 50g/km vào cuối thập kỷ. Thiết kế xe sẽ kết hợp một số vật liệu tổng hợp và Renault đang phát triển các công nghệ giảm trọng lượng khác như cửa sau làm gần như hoàn toàn bằng kính, giúp giảm 2,5kg so với kiểu cửa hậu thông thường.

Renault cũng tiết lộ một hệ thống truyền lực hybrid thử nghiệm, gồm một hộp số tự động liền khối và mô-tơ điện đồng bộ, có thể sử dụng trên mẫu concept. Hộp số này gắn với hơn 30 bằng sáng chế và có thể lắp cho những mẫu xe sản xuất hiện hành.

Thay thế cho ly hợp ma sát, khớp gài giúp tiết kiệm không gian (gắn nhờ mấu khớp khóa truyền) giúp nối hoặc ngắt hộp số với động cơ hoặc hệ thống truyền lực, cho phép dẫn động bằng điện ở tốc độ lên tới 121km/h. Renault chưa tiết lộ số cấp tỷ số truyền nhưng cho biết có một số cấp được sử dụng ở cả chế độ hybrid và điện.

Renault cũng thông báo tầm hoạt động của các mẫu xe điện của hãng sẽ tăng gấp đôi vào cuối thập kỷ, đưa phạm vi chạy tối đa của chiếc xe như Zoe lên 418km. Những cải tiến sẽ đến từ bộ pin li-ion cao cấp hơn, kết hợp với khả năng khí động học tốt hơn và hệ thống truyền lực ít bị ảnh hưởng hơn. Việc giảm thời gian sạc đầy đủ xuống 2 tiếng và làm đầy trong 10-15 phút cũng giúp những mẫu xe điện trở nên khả thi hơn.

Website: Thuê xe Tp.HCM (Nguồn: autocarvietnam)

Tin tức khác